kb. 5 perc olvasás

FÜLSZÖVEG
A levegőnél nehezebb szerkezettel való repülés századunk csodája. Ezzel az emberiség évezredes álma teljesedett be, s ma már mindenkinek lehetősége van kipróbálni, milyen is repülőgéppel repülni. Légitársaságok utasszállító nagygépein kívül kisebb-nagyobb repülőeszközök állnak rendelkezésre a repülés élményének megismerésére. E könyv a repülés iránt érdeklődők számára, az anyagilag leginkább elérhető motoros ultrakönnyű repülőgépekkel való repülés – ezen belül főleg a motoros sárkányrepülés – tudnivalóiról próbál áttekintést adni. Az ismeretek elsajátítását 100-nál több ábra segíti és e repülési forma sajátosságát, hangulatát, szépségét majd ugyanennyi fotó igyekszik visszatükrözni.
Az e téren hiánypótló kiadvány fő célja az, hogy olyan alapvető elméleti és gyakorlati ismereteket szerezzen az olvasó, aminek birtokában félelem és szorongás nélkül, de különösebb bátorság vagy rátermettség híján is önbizalommal ülhessen a repülőgépbe azért, hogy előbb kipróbálja, majd megtanulja, végül maga is pilótaként repüljön
Az e téren hiánypótló kiadvány fő célja az, hogy olyan alapvető elméleti és gyakorlati ismereteket szerezzen az olvasó, aminek birtokában félelem és szorongás nélkül, de különösebb bátorság vagy rátermettség híján is önbizalommal ülhessen a repülőgépbe azért, hogy előbb kipróbálja, majd megtanulja, végül maga is pilótaként repüljön
ARTALOM
| Előszó | 9 |
| Repüléstörténet és a repülés ma | 11 |
| Az ember repülése. A motoros ultrakönnyű repülés kezdete | 11 |
| Repülés ma, repülési lehetőségek | 13 |
| Mi kell a repüléshez? | 13 |
| Aerodinamika | 15 |
| Bernoulli alaptétele és a levegő energiája | 15 |
| Áramlás a szárny körül. A felhajtóerő és a légellenállás keletkezése, az állásszög | 16 |
| A felhajtóerő és a légellenállás számítása | 17 |
| A szárnyon keletkező felhajtóerő és számítása | 17 |
| Repülőgépen keletkező légellenállás és annak számítása | 18 |
| A káros és a „hasznos” légellenállás | 18 |
| A szárny örvényrendszere és az indukált ellenállás | 19 |
| Az erők egyensúlya repüléskor | 19 |
| A tolóerő (vonóerő) leküzdi a légellenállást | 20 |
| Az emelkedő repülés erőviszonyai | 20 |
| A vízszintes repülés erőviszonyai | 21 |
| A siklórepülés erőviszonyai | 21 |
| A siklószám számítása | 22 |
| Szárnypolárisok | 23 |
| Vízszintes repülés tolóerő szükséglete | 23 |
| Emelkedő repülés tolóerő szükséglete | 24 |
| Fordulók repülése, erőviszonyai | 24 |
| Légcsavar elmélet és alkalmazás | 27 |
| Ultrakönnyű repülőgépek stabilitása és kormányozhatósága | 29 |
| A stabilitás | 29 |
| Aerodinamikai kormányzású repülőgépek stabilitása | 30 |
| Súlypontáthelyezéssel kormányozható légijárművek stabilitása | 30 |
| Kormányozhatóság, a légijármű mozgásai | 32 |
| Ultrakönnyű gépek kormányzása | 33 |
| Aerodinamikai kormányzás | 33 |
| Súlypontáthelyezéses kormányzás | 34 |
| A repülés különleges helyzetei | 35 |
| Az átesés | 35 |
| Lebillenés, lepördülés (lecsúszás) | 35 |
| A dugóhúzó (a szárny autorotációja) | 36 |
| Flatterolás (lobogó zuhanás) | 37 |
| A belengés (belibegés) | 38 |
| Az ultrakönnyű repülőgépre ható erők okozta terhelések, igénybevételek és fajtáik | 39 |
| A repülőgépre ható erők és terhelések | 39 |
| Légerő okozta terhelések és a terhelési többszörös | 40 |
| A sárkányszárny valóságos repülése | 41 |
| Talajtól származó terhelések | 41 |
| Hajtóműtől és a légcsavartól származó terhelések | 42 |
| Tömegerő okozta terhelések | 42 |
| Terhelések hatására létrejövő igénybevételek és az anyag kifáradása | 43 |
| Meteorológia | 45 |
| A légnyomás | 46 |
| A levegő hőmérsékletének változása | 47 |
| A levegő nedvességtartalma | 49 |
| Légmozgások keletkezése és hatásuk az ultrakönnyű repülőgépekre | 51 |
| A szél | 51 |
| A talaj menti szélnyírás jelensége | 52 |
| Talaj menti turbulencia | 53 |
| Hegyvidéki turbulencia | 54 |
| A termik | 55 |
| A felhők keletkezése | 57 |
| Felhőfajták | 57 |
| Csapadékok | 59 |
| A köd | 59 |
| A légköri frontok | 59 |
| A melegfront | 60 |
| A hidegfront | 61 |
| Ciklonok keletkezése | 61 |
| Anticiklon | 62 |
| Műszerismeret | 63 |
| A magasságmérő | 63 |
| A variométer | 65 |
| Az iránytű és a GPS | 65 |
| Motorellenőrző műszerek | 66 |
| A fordulatszámmérő | 66 |
| Motorhőmérő | 66 |
| Üzemanyag-fogyasztás mérő és az üzemanyag-szint jelző | 66 |
| Motortan | 69 |
| A repülőgép motorokról általában | 69 |
| A négyütemű (Ottó) motor működése | 69 |
| A kétütemű motor működése | 70 |
| Repülőgép motorok teljesítményének változása a magasság függvényében | 71 |
| UL-ekhez használt motorok, hajtóművek | 72 |
| Navigáció | 75 |
| A léginavigáció célja és módszere | 75 |
| Repülés előtti navigációs felkészülés | 75 |
| A Föld leképezése | 76 |
| ICAO légitérkép (navigálni nem igazán UL) pilóták számára | 77 |
| Térképismeret, ábrák, jelölések az (1:500 000-es) ICAO térképen | 77 |
| Az útvonal kijelölése és az útvonal rajzolás menete | 82 |
| A szélháromszög szerkesztése és az útvonal adatainak kiszámítása | 82 |
| A szerkesztés menete | 83 |
| A repülési útvonal adatainak rögzítése és az útvonal tanulmányozása | 84 |
| Repülés alatti navigációs tevékenység | 85 |
| Teendő tájékozódás elvesztésekor | 86 |
| A repülés feltételei | 89 |
| A repülés személyi feltételei | 89 |
| A repülés tárgyi feltételei | 89 |
| Légijárművek üzembentartása, üzemeltetése | 90 |
| Légialkalmas légijármű és annak felszerelése | 90 |
| A repülőtér | 91 |
| A repülőtér felszereltsége | 91 |
| Repülőtéri repülésüzemi szolgálatok | 92 |
| A repülés meteorológiai feltételei | 92 |
| A repülések bejelentése | 93 |
| Az útvonalrepülések bejelentési eljárásának szabályai | 93 |
| Helyi repülési üzem bejelentése | 96 |
| Ideiglenes repülőtér üzemének bejelentése | 96 |
| Eseti légtér igénylése és igénybevétele | 97 |
| Repülési szabályok | 99 |
| Általános szabályok | 99 |
| Légijárművek osztályozása | 101 |
| Motoros ultrakönnyű repülőgépek szerkezeti felépítése | 103 |
| A motoros ultrakönnyű repülőgépek meghatározása | 103 |
| UL kategóriák, osztályok | 104 |
| UL merevszárnyú repülőgépek szerkezeti felépítése | 105 |
| Szárny | 106 |
| Törzs | 106 |
| Vezérsík | 106 |
| Futómű | 106 |
| Hajtómű | 106 |
| Építési módok | 107 |
| Repülés aerodinamikai kormányzású ultrakönnyű repülőgéppel | 107 |
| Motoros sárkányrepülők szerkezeti felépítése | 107 |
| A szárny felépítése | 107 |
| A trike szerkezeti felépítése | 109 |
| A motoros sárkányrepülő összeszerelése, ellenőrzése, repülés előtti motorpróbája | 111 |
| A szárny összeszerelése | 111 |
| A szárny ellenőrzése | 113 |
| A szárny és a trike összeépítése | 114 |
| A sárkányrepülő motorjának hidegindítása (motorpróba) | 116 |
| Ha nem indul a motor…! | 117 |
| Repülés motoros sárkánnyal | 119 |
| Az iskolakör felépítése | 119 |
| Ki- és besorolás az iskolakörre | 120 |
| Repülés az iskolakörön | 120 |
| Előkészületek a repülés előtt | 120 |
| A felszállás | 121 |
| A forduló | 122 |
| Az emelkedés | 122 |
| A vízszintes repülés | 122 |
| Siklórepülés | 124 |
| A behelyezkedés | 124 |
| A leszállás | 124 |
| Leszállási hibák | 126 |
| Teendők leszállás után | 129 |
| Repülés motoros siklóernyővel | 131 |
| Vészhelyzetek | 133 |
| Vészhelyzet a pilóta rosszulléte miatt | 133 |
| Vészhelyzet emberi mulasztás, felelőtlenség miatt | 133 |
| Vészhelyzetek műszaki hiba miatt | 134 |
| Leáll a motor! | 135 |
| Kényszerleszállás! | 135 |
| Időjárás, légállapot változás okozta vészhelyzetek | 137 |
| Eljegesedés, jégképződés | 137 |
| Hirtelen támadt viharzónában, zivatarban való repülés | 137 |
| Felhőben, ködben, talajt befedő párába való repülés | 138 |
| Beerősödő szélben való repülés, turbulencia | 138 |
| Erősen termikes időben való repülés | 138 |
| Madárral, tárggyal való ütközés, más gép veszélyes megközelítéséből, összeütközésből adódó vészhelyzet | 139 |
| A mentőrendszer vagy mentőernyő használata | 140 |
| Teendők légijármű eltűnésekor, balesetekor | 141 |
| Légijármű eltűnése, kutatás, mentés | 141 |
| Repülőbaleset | 141 |
| A helyszín biztosítása | 142 |
| Elsősegélynyújtás | 143 |
| Tájékozódás a sérültek állapotának súlyosságáról | 143 |
| Eszméletlen beteg ellátása | 143 |
| Befúvásos lélegeztetés | 144 |
| Légutak szabadon tartása, oldalfekvő helyzet | 144 |
| A sokk | 145 |
| Vérzéscsillapítás | 145 |
| Csonttörések | 146 |
| Ízületi sérülések | 146 |
| A súlyosan sérült mozgatása | 147 |
| Rádiózási alapismeretek | 149 |
| Rádiózási szabályok | 149 |
| A rádiózásban használt betűző abc | 150 |
| Rádión történő közleményleadás és hívás | 151 |
| Az ultrakönnyű repülés oktatása | 153 |
| Oktatás motoros sárkányrepülőre | 153 |
| Kiképzés aerodinamikai kormányzású repülőeszközre | 154 |
| Versenyek; versenyszámok | 155 |
| Klubok, üzembentartók név- és címjegyzéke | 157 |
| Hazai UL gyártók, géptípusok | 161 |
| Repülési információk | 181 |
| Repülőterek adatai | 181 |
| Repülőtér távközlési rádiófrekvenciák, légiforgalmi és egyéb szolgálatok | 183 |
| Körzeti ATS frekvenciák | 183 |
| Repülési magasságok lépcsőzése | 184 |
| Napkelte – napnyugta táblázat | 185 |
| Mértékegységek | 185 |
| Kérdések a pilótavizsgán | 187 |
| Irodalom |

Kapcsolódó írások – ABC - A teljes élet: poézis és bölcselet
- Vásáry Tamás élet(műv)e2018.08.13.
- Pilóták egy családban2018.08.12.
- Az elsodort falu II.2018.08.12.